Version mise à jour du Manuel de remise en état des infrastructures du MTO

La dernière mise à jour du Manuel remontait à 2007. Depuis lors, les changements apportés aux politiques et aux pratiques en matière de remise en état ont été communiqués par une série de notes de service, de rapports et de lignes directrices. Le Manuel mis à jour regroupe ces documents et révise les exigences relatives aux auscultations et aux stratégies de conception de la remise en état. Dans l’ensemble, ces révisions reflètent mieux l’état actuel du parc de ponts du MTO, intègrent les politiques liées à la remise en état et améliorent la cohérence et les renvois avec d’autres documents du MTO. 

Les exigences relatives à la réalisation des auscultations ainsi que les considérations pour le choix de stratégies appropriées de remise en état ont été rationalisées afin de correspondre à un parc de ponts plus normalisé et plus ancien. 

Le manuel de 2007 se concentrait principalement sur les traitements de remise en état liés au béton, notamment l’enlèvement du béton, les réparations ponctuelles, les couches de recouvrement, les réparations de fissures et les revêtements. Ces thèmes ont été mis à jour pour refléter les pratiques actuelles. En outre, le manuel mis à jour inclut de nouveaux domaines, tels que la protection cathodique, les joints de dilatation, les appareils d’appui, l’étanchéité, les réparations à l’aide de plastique renforcé, les réparations des éléments précontraints, les réparations de l’acier de construction, les goujons, les revêtements pour les ponceaux structurels et les réparations en surface du tablier nécessitant des fermetures de courte durée.