Modification de disposition spéciale visant l’utilisation d’une carotte de compactage d’enrobé à chaud pour mesurer l’épaisseur des couches de la chaussée comme critère d’acceptation aux fins d’assurance de la qualité concernant certains contrats de revêt

Conformément aux exigences actuelles en matière d’échantillonnage et d’essai énoncées dans l’OPSS 313, une carotte d’un diamètre de 50 mm est prélevée de la chaussée après le revêtement pour mesurer l’épaisseur des couches d’enrobé à chaud comme critère d’acceptation aux fins d’assurance de la qualité. Une autre carotte (carotte de compactage) d’un diamètre de 150 mm est également prélevée pour mesurer la densité de compactage. Cependant, un carottage excessif sur une route nouvellement revêtue compromet sa capacité structurelle et l’apparence de sa surface, et augmente la charge de travail de l’équipe de construction.

Afin de réduire le nombre de carottes nécessaires comme critère d’acceptation aux fins d’assurance de la qualité, une modification de disposition standard précise qu’il convient d’utiliser une carotte de compactage pour mesurer à la fois la densité de compactage et l’épaisseur des couches de la chaussée comme critère d’acceptation aux fins d’assurance de la qualité. L’exigence consistant à prélever une autre carotte de chaussée pour mesurer l’épaisseur des couches est ainsi éliminée.

Afin de prendre en compte cette nouvelle méthode d’échantillonnage et d’acceptation, le processus d’arbitrage pour la densité de compactage et l’épaisseur des couches de la chaussée sera modifié en conséquence. Le système des lots et le calcul du rajustement des paiements pour l’acceptation de l’épaisseur seront aussi modifiés. Dans le cadre de projets pilotes, cette nouvelle disposition standard s’appliquera à certains contrats de revêtement du MTO pour évaluer l’efficacité de cette méthode